Ponts bascules

Pont-bascule dont le tablier repose sur des fondations au niveau du sol, avec des rampes d'accès pour les véhicules. Son installation est rapide et n'exige pas de fosse maçonnée, ce qui limite le génie civil. Il facilite aussi la maintenance et le nettoyage sous le tablier. Voir l'installation d'un pont bascule hors-sol.

Pont-bascule installé dans une fosse, tablier affleurant le sol, ce qui permet aux véhicules d'y accéder de plain-pied, sans rampe. Il occupe peu d'emprise en surface et convient aux sites contraints, mais suppose un génie civil plus lourd. La fosse doit être drainée et ventilée pour protéger capteurs et structure. Voir l'installation d'un pont bascule sous-sol.

Surface porteuse du pont-bascule sur laquelle se place le véhicule à peser, transmettant la charge aux capteurs de pesage. Dimensionné selon la longueur des véhicules et le tonnage, il est souvent réalisé en structure métal-béton pour résister aux passages répétés. Sa planéité et son bon appui sur les capteurs conditionnent l'exactitude.

Excavation maçonnée recevant un pont-bascule sous-sol, ses capteurs, son câblage et ses accès de maintenance. Elle permet au tablier d'affleurer le sol. Correctement drainée, ventilée et étanchée, elle protège les composants de l'eau et de la corrosion. Sa conception conditionne la durabilité de l'installation et la facilité des interventions d'entretien.

Plan incliné permettant aux véhicules de monter sur le tablier d'un pont-bascule hors-sol, puis d'en redescendre. Sa pente et sa longueur sont calculées pour les poids lourds et pour éviter que le châssis ne touche le sol. Bien dimensionnée et bien raccordée au tablier, elle assure un franchissement fluide et sûr.

Ouverture d'accès aux capteurs, aux fixations et à la structure d'un pont-bascule, prévue pour l'entretien, le contrôle et l'étalonnage. Elle évite d'avoir à soulever le tablier à chaque intervention. Sur les installations en fosse, elle facilite la surveillance de l'humidité et l'inspection des points d'appui, gages de mesures durablement fiables.

Conception de tablier combinant une charpente métallique et une dalle en béton pour associer résistance mécanique et masse stabilisatrice. Ce montage encaisse les fortes charges et les passages répétés des poids lourds tout en limitant les déformations. Il offre un bon compromis entre robustesse, durabilité et coût pour les ponts-bascules routiers.

Ossature métallique traitée par galvanisation, un revêtement de zinc qui la protège de la corrosion en extérieur. Particulièrement utile en atmosphère humide, saline ou poussiéreuse, elle prolonge la durée de vie du pont-bascule et espace les entretiens. La galvanisation préserve l'intégrité de la structure porteuse, donc la stabilité des mesures dans le temps.

Charge maximale, exprimée en tonnes, qu'un pont-bascule peut peser sans surcharge et en conservant l'exactitude spécifiée. Elle se choisit selon les véhicules les plus lourds attendus, en gardant une marge de sécurité. Une capacité insuffisante expose à des surcharges dommageables, tandis qu'une capacité excessive dégrade la finesse de lecture aux faibles charges.

Boîtier de raccordement des capteurs d'un pont-bascule offrant une protection totale contre la poussière et l'immersion prolongée, correspondant à l'indice IP68. Il abrite les connexions et le module d'équilibrage dans un environnement exposé aux intempéries et à l'humidité de fosse. Son étanchéité prévient les défauts de mesure et les pannes liées à l'eau.

Application qui enregistre les pesées, édite les tickets, gère les clients et les produits, et assure la traçabilité et le contrôle d'accès. Elle relie l'indicateur aux systèmes de gestion et sécurise les données contre la fraude. Voir notre logiciel de pont-bascule, ses fonctions et son intégration au site.

Document imprimé ou numérique attestant d'une pesée, mentionnant la date, l'heure, le poids et l'identification du véhicule. Il sert de justificatif commercial et de pièce de traçabilité. Édité automatiquement par le logiciel, il peut intégrer poids brut, tare et net, ainsi que le produit concerné, pour fiabiliser la facturation.

Structure, souvent métallique, qui guide les véhicules pour un positionnement correct et centré sur le tablier du pont-bascule. Un bon centrage limite l'excentration de charge et donc les erreurs de pesée. Le portique protège aussi les bords de la plateforme des chocs et peut supporter caméras et équipements de signalisation.

Dispositif régulant l'entrée et la sortie des véhicules sur le pont-bascule, afin qu'une seule pesée soit réalisée à la fois. Couplée au logiciel, elle n'autorise le passage qu'une fois la pesée validée, ce qui sécurise les données et prévient les fraudes. Elle fluidifie aussi le trafic et discipline le flux des camions.

Caméras associées au logiciel de pesage pour contrôler et sécuriser les opérations contre la fraude, comme la double pesée ou l'échange de véhicule. Les images, horodatées et liées à chaque ticket, servent de preuve en cas de litige. Le dispositif renforce la traçabilité et la confiance dans les transactions au poids.

Enregistrement horodaté et sécurisé de chaque pesée, permettant son contrôle, son audit et son archivage sur la durée. Elle associe poids, véhicule, produit, opérateur et parfois image, dans un système protégé contre les modifications. Cette traçabilité est essentielle pour les litiges commerciaux, les contrôles réglementaires et le suivi des flux de matières.

Le pesage statique mesure un véhicule à l'arrêt, avec l'exactitude requise pour la facturation et les usages légaux. Le pesage dynamique, ou weigh-in-motion, mesure le véhicule en mouvement, plus rapidement mais avec une exactitude moindre. Le premier convient aux transactions ; le second, au contrôle de charge et au tri des flux.

Pesage qui mesure séparément la charge portée par chaque essieu d'un véhicule, et non sa seule masse totale. Elle sert au contrôle de la surcharge routière et à la répartition des charges, qui protègent les chaussées et la sécurité. Réalisée à l'arrêt ou en mouvement, elle complète la pesée globale du véhicule.