Pont bascule sous-sol PB-SS : installation en fosse
Installation clé en main de ponts bascules sous-sol (PB-SS) encastrés en fosse partout au Maroc : étude de sol, plan de fosse, génie civil et drainage, pose des modules, mise en service et étalonnage. Tablier à fleur de sol, sans rampe, jusqu'à 80 tonnes et de 6 à 24 mètres.
- 0
- rampe d'accès
- 80 t
- capacité de pesée
- 6–24 m
- longueurs de tablier
Installer un pont bascule sous-sol : quand le choisir ?
Un pont bascule sous-sol (PB-SS) est encastré dans une fosse en béton armé : son tablier affleure la chaussée et les camions le traversent de plain-pied, sans rampe d'accès. C'est la configuration à retenir lorsque l'espace de circulation est compté, lorsque les camions doivent entrer et sortir dans les deux sens, ou lorsque le pont s'insère dans une voirie existante. Nous installons des ponts sous-sol jusqu'à 80 tonnes, sur des longueurs de 6 à 24 mètres, partout au Maroc.
Le prix de ce confort, c'est le génie civil : excavation, fosse ferraillée, massifs d'appui des capteurs et surtout drainage. Une fosse mal drainée se remplit d'eau, de boue ou de sable et dégrade les capteurs en quelques saisons. Notre rôle est de concevoir la fosse avec vous avant le premier coup de pelle, puis d'en assurer la pose, la mise en service et l'étalonnage.
Si votre site dispose d'une emprise suffisante pour des rampes ou si le sol est inondable, un pont bascule hors-sol PB-HS sera plus économique. Pour comparer les deux configurations point par point, consultez notre page pont bascule sous-sol ou hors-sol. Le détail de l'équipement figure sur la fiche du pont bascule sous-sol.
Fosse, modules et capteurs : comment est construit un PB-SS
Le tablier se compose de modules indépendants à poutres IPE, posés sur des cellules de pesage externes. Chaque cellule repose sur un massif d'appui en béton intégré au fond de fosse, via une plaque d'ancrage et une plaque de fondation autonivelante. Des butées longitudinales et transversales sur les quatre côtés maintiennent l'alignement du tablier et le ramènent en position après le freinage des camions.
Autour du tablier, un jeu périphérique laisse le pont libre de se dilater : c'est indispensable sous le soleil marocain, où la tôle d'un tablier métallique monte fortement en température l'été. Des trappes de visite au droit de chaque capteur donnent accès aux cellules et au boîtier de jonction sans dépose des modules.
- Fosse en béton armé avec fond en pente vers un regard de drainage
- Massifs d'appui dimensionnés pour la charge transmise à chaque capteur
- Fourreaux pour le câblage vers l'indicateur et la borne de pesée
- Cornières de rive protégeant les bords de fosse des chocs de roues
- Capteurs étanches IP68 et boîtier de jonction étanche
Quelle longueur et quelle capacité pour votre pont sous-sol ?
La longueur se choisit d'après le véhicule le plus long à peser en une seule fois, la capacité d'après le poids maximal attendu, avec une marge de 10 à 20 %. Un semi-remorque chargé dépasse couramment 40 tonnes : la plupart des sites routiers retiennent donc 60 ou 80 tonnes.
| Longueur du tablier | Véhicules pesés | Capacité courante | Usage type |
|---|---|---|---|
| 6 à 10 m | Engins, tracteurs, petits porteurs | 30 à 60 t | Exploitation agricole, atelier |
| 12 m | Porteurs 2 et 3 essieux, bennes | 60 t | Carrière de proximité, négoce |
| 16 m | Semi-remorques | 60 à 80 t | Logistique, agroalimentaire |
| 18 m | Tous camions routiers standards | 60 à 80 t | Usine, port, cimenterie |
| 24 m | Trains routiers, convois longs | 80 t | Mines, vrac à fort tonnage |
| Lot | Contenu | Point de vigilance |
|---|---|---|
| Terrassement | Excavation, évacuation des déblais, fond compacté | Venues d'eau, sol remblayé |
| Béton armé | Radier, voiles, massifs d'appui, plaques d'ancrage | Respect des cotes du plan de fosse |
| Drainage | Pente de fond, regard, exutoire ou pompe de relevage | Exutoire disponible, alimentation de la pompe |
| Réseaux | Fourreaux de câbles, mise à la terre, éclairage | Distance jusqu'à la cabine de pesée |
| Abords | Cornières de rive, chaussée d'approche plane | Approche droite d'une longueur de camion |
Fosse de pont bascule : les contraintes de site au Maroc
Nord et Gharb : eau
Pluies d'hiver et nappe parfois proche à Tanger, Kénitra ou dans le Gharb : fosse étanchée, regard généreux et pompe de relevage secourue. Sur terrain inondable, préférez le hors-sol.
Sud et Sahara : sable
À Laâyoune, Dakhla ou Guelmim, le sable s'accumule dans les fosses. Un sous-sol y reste possible avec jeux réduits et nettoyage planifié, mais le hors-sol est souvent plus simple.
Ports : air salin
Tanger Med, Casablanca, Jorf Lasfar, Nador West Med : charpente galvanisée, capteurs inox IP68 et boîtier étanche, avec une ventilation de fosse qui limite la condensation.
Mines et carrières : chocs
Khouribga, Benguerir ou carrières de granulats : trafic intense et tombées de matériaux. Tablier mixte métal-béton, cornières de rive renforcées et accès capteurs dégagé.
Prix d'un pont bascule sous-sol : ce qui fait varier le devis
Il n'existe pas de prix catalogue sérieux pour un pont sous-sol, car le génie civil représente une part importante du budget et dépend entièrement du terrain. Les postes qui font varier le devis sont les suivants :
- la longueur et la capacité du pont, qui fixent le nombre de modules et de capteurs ;
- le type de tablier : tout acier, plus rapide à poser, ou mixte métal-béton, plus inerte sous un trafic intense ;
- le volume de la fosse et la nature du sol à excaver ;
- le drainage : raccordement gravitaire simple ou étanchéité et pompe de relevage ;
- les équipements : indicateur, logiciel de pesage, borne, feux, barrières et caméras.
À équipement égal, un sous-sol coûte plus cher qu'un hors-sol, mais il économise l'emprise de deux rampes et s'intègre à la voirie. Nous vous remettons un devis détaillé, génie civil compris ou à réaliser par votre propre entreprise de BTP sur notre plan de fosse.
Un pont sous-sol suivi sur toute sa durée de vie
Un pont bascule de transaction est un instrument réglementé. Il doit rester juste, propre et vérifié : nous en assurons le suivi avec un seul interlocuteur.
Étalonnage raccordé
Essais de charge aux masses étalons et certificat raccordé aux étalons nationaux, à la mise en service puis à chaque échéance. Voir l'étalonnage de pont bascule.
Vérification légale
Préparation de la vérification primitive puis des vérifications périodiques, selon le décret 2-05-813. Voir les obligations de l'exploitant.
Entretien de la fosse
Nettoyage de fosse, contrôle du drainage, des butées et des cellules, remplacement de capteurs. Voir notre maintenance.
Gestion des pesées
Tickets de pesée, double pesée, lecture de plaque et export comptable avec notre logiciel de pont bascule.
Précision de mesure & traçabilité, partout au Maroc.
Responsables qualité, ingénieurs et directeurs techniques : confiez l'étalonnage, la vérification et la maintenance de votre parc d'instruments à un seul interlocuteur.
- ±0,1 g
- Résolution laboratoire
- 7
- Grandeurs couvertes
- 15 ans
- Expérience terrain
- 24h
- Intervention sur site
Pourquoi choisir notre service de pont bascule sous-sol pb-ss : installation en fosse ?
Pesée de plain-pied
Le tablier affleure la chaussée : les camions entrent et sortent sans rampe, dans les deux sens, sans manœuvre supplémentaire. Idéal pour les cours exiguës et les flux continus de poids lourds.
Génie civil maîtrisé
Nous fournissons le plan de fosse coté, suivons le coulage et réceptionnons les massifs d'appui avant la pose. La fosse est conçue avec son drainage et son accès de maintenance dès le départ.
Prêt pour la transaction
Mise en service, étalonnage raccordé aux étalons nationaux et accompagnement pour la vérification primitive : le pont est exploitable pour vos pesées commerciales dès sa réception.
Étapes de notre processus d'intervention.
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01
Étude de site et de sol
Visite du site, relevé des flux de camions, choix de l'emplacement et de la longueur du tablier. Nous vérifions la portance du sol, le niveau de la nappe et l'exutoire possible des eaux de la fosse.
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02
Plan de fosse
Remise d'un plan coté : dimensions intérieures, massifs d'appui des capteurs, plaques d'ancrage, pente de fond, regard de drainage, fourreaux de câbles et accès de maintenance.
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03
Génie civil et drainage
Excavation, ferraillage et coulage de la fosse en béton armé par votre entreprise de BTP ou notre partenaire, sous notre suivi. Le drainage gravitaire ou la pompe de relevage est raccordé avant la pose.
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04
Pose des modules et capteurs
Mise en place des modules du tablier, des cellules de pesage et des butées longitudinales et transversales, réglage de la planéité et raccordement du boîtier de jonction et de l'indicateur.
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05
Mise en service et étalonnage
Essais de charge avec masses étalons, réglage de l'indicateur, émission du certificat d'étalonnage raccordé, puis accompagnement pour la vérification primitive avant la première pesée commerciale.
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Leader du pesage industriel au Maroc — vente de balances & bascules électroniques. Étalonnage Maroc fournit les balances les plus vendues de différents types : ponts bascules hors-sol et sous-sol, balances électroniques, mécaniques, industrielles, intégratrices et de dosage, de 200 g à 150 tonnes.